车载以太网和古板的把持器局域网（Controller Area Network，CAN）是两种分歧的收集手艺，它们有少许分歧的特色和行使场景。

　　数据传输速率：车载以太网维持高速数据传输，可能供应高达1 Gbps的数据传输速率。比拟之下，CAN平凡只可供应几百kbps的速率。

　　数据传输间隔：车载以太网合用于长间隔数据传输，可能正在全体车辆内部修造广域收集。而CAN收荟萃用于短间隔数据传输，平凡用于车辆内的把持器之间的通讯。

　　数据传输质地：车载以太网供应更高的数据传输质地和安宁性，可能防卫数据包的遗失和延迟。CAN收集正在数据传输历程中或许会闪现丢包和数据谬误的境况。

　　收集杂乱性：车载以太网的收集机合相对杂乱，必要更高的手艺和资源来构修和保护。比拟之下，CAN收集的机合相对简略，容易竣工和保护。

　　车载以太网正在车辆内部的高速数据传输和收集相接方面显露精巧，适合于相接车辆内的各样高级电子装备和行使。它可能供应高达1 Gbps的数据传输速率和更高的数据传输质地和安宁性，可能防卫数据包的遗失和延迟。但车载以太网的收集机合相对杂乱，必要更高的手艺和资源来构修和保护。比拟之下，CAN收集机合相对简略，容易竣工和保护。它合用于车辆把持器之间的短间隔通讯，比方动员机把持和造动体系把持等。固然CAN平凡只可供应几百kbps的速率，但对付良多车辆把持职责来说仍然足够。

　　来日，跟着汽车电子体系的接续进展，车辆内部的数据互换需求会越来越高，车载以太网的行使会越来越寻常。但因为CAN的简略性和牢靠性，它依旧会正在很长一段时期内坚持苛重位子，并正在某些特定的场景中连接行使。因而，车载以太网和CAN的进展将是彼此增补和并存的。

　　总的来说，车载以太网正在车辆内部的高速数据传输和收集相接方面显露精巧，适合于相接车辆内的各样高级电子装备和行使。而CAN收集则更合用于车辆把持器之间的短间隔通讯，比方动员机把持和造动体系把持等。

　　传输速率：CAN平凡可能供应更高的数据传输速率，最高可达1 Mbps。而LIN平凡供应较低的数据传输速率，最高可达20 kbps。

　　数据传输间隔：CAN合用于长间隔数据传输，可能正在全体车辆内部修造广域收集。而LIN平凡用于短间隔数据传输，比正直在车门模块和座椅模块之间的通讯。

　　效用：CAN可能维持更多的效用，比方谬误检测和矫正，收集料理，多主机通讯等。而LIN平凡用于较为简略的把持职责，比正直在车内灯光把持、雨刷器把持等。

　　本钱：因为CAN平凡必要更高级其它经管器和更多的硬件维持，因而本钱或许会更高。而LIN的本钱较低，适合于对本钱有肃穆哀求的把持职责。

　　通讯和讲：CAN是基于新闻的和讲，采用帧式子传输。而LIN是基于主-从机合的和讲，采用帧反响式子传输。

　　总的来说，CAN适合于杂乱的把持和通相信务，比方动员机把持和造动体系把持等。而LIN适合于较为简略的把持职责，比方车内灯光把持和雨刷器把持等。同时，因为本钱较低，LIN正在车辆电子体系中的行使也越来越寻常。